Ami Clube

 

                                                     Contacto   amiclube.pt@gmail.com

Este é o Ami Clube Portugal, pretende ser um ponto de encontro dos que gostam deste carro 100% eléctrico e com características únicas.

Pequeno por fora mas grande por dentro, o Citroen Ami tem dois lugares, é generosamente iluminado e protegido dos caprichos da meteorologia, tem uma identidade forte mas personalizável.

 A sua conceção inovadora, que integra peças simétricas para baixar o custo de fabrico, confere-lhe um estilo original, singular e distintivo. De condução suave e silenciosa, esta é uma solução de mobilidade urbana amiga do ambiente. 

   O Ami clube irá lhe dar sugestões, informações, assistência técnica e aconselhamento tecnico ao seu Ami .

Alguns dos produtos exclusivos Ami Clube podem ser montados pelo utilizador iremos classifica-los com uma escala de dificuldade de 1 a 5, sendo 1= Fácil,   e 5= acessível apenas para um tecnico especializado. 

                           

Bolsa em nápa cor Ami  para porta  com bolso interior, de montagem fácil grau de dificuldade 3,    38euros+ 2euros de portes      

Video nº4

             

Vídeo nº3 

Vídeo nº2

Video nº 1

Espelho retrovisor para o AMI 19 euros + 3 de portes

Adaptador Tipo 2  a  Schuko  78 euros 

                                           Encomende pelo e-mail  amiclube.pt@gmail.com 

Compramos estes carros caso estejam avariados ou acidentados mesmo sem recuperação contactar t.965055436

   Com um comprimento de 2,41m, com uma largura de 1,39m,  e uma altura de 1,52m, é um veículo indicado para as deslocações nas cidades. Com um motor de 6kw e uma bateria de lítio de 5,5Kw, tem uma autonomia de 75 km e pode ser carregado numa comum tomada de 220V, carregando completamente em aproximadamente 3 horas. A velocidade máxima está limitada eletronicamente aos 45kh. Este é um quadricíclo leve aproximadamente 450Kg e ultra-compacto. 

O Ami,  possui uma identidade e carácter únicos, permitindo  personaliza-lo a seu gosto com packs de acessórios com 4 cores diferentes   que lhe dão um estilo próprio e que podem ser enviados pelo correio.  

                     

 

Citroen Ami versão cargo, com um volume de carga até 400 litros e um peso máximo de 140Kg

                                                                                                              

             

Bateria de veículo elétrico: 6 erros a evitar para preservá-la

Assim como a bateria de um smartphone, a condição da bateria do seu veículo elétrico pode se deteriorar rapidamente se  não tomar cuidado. Manter o desempenho satisfatório da bateria ao longo do tempo requer bons hábitos de carregamento e condução. 

Erro nº 1: Manter o nível da bateria baixo por muito tempo

Este primeiro ponto representa a base dos bons hábitos de carregamento da bateria do seu veículo elétrico. De fato, o ideal para o dia a dia é manter um nível de bateria entre 20 e 80% . 

Se  deixar sua bateria cair regularmente a um nível muito baixo (abaixo de 5%) e não recarregá-la , isso acelerará sua deterioração. 

Claro, alguns casos forçam você a sair dessa faixa. Por exemplo, carregar seu carro elétrico a 100% pouco antes de uma longa viagem e conectá-lo na chegada com menos de 10% não causará danos significativos, contanto que seja esporadicamente. 

Erro n°2: Deixar o seu veículo elétrico imobilizado por muito tempo

 Um veículo elétrico deve ser conduzido com regularidade para não contribuir para a deterioração prematura da bateria. Se  não conduzir  muito, certifique-se de não deixá-lo imobilizado por mais de um mês . Certifique-se de que deve ficar dentro da janela de 50%-70% durante o estacionamento prolongado, no caso do AMI entre os 50km  e os 60Km de autonomia.

Erro nº 3: usar o carregamento rápido com muita frequência( não se aplica no AMI)

Poder recarregar rapidamente graças às vantajosas capacidades de carregamento em carregamento rápido (DC), como o Tesla Model 3 , faz com que você queira aproveitar ao máximo. No entanto, usar principalmente o carregamento rápido ou ultrarrápido não é desejável para preservar a bateria do seu veículo elétrico. É principalmente uma questão de temperatura. Para alcançar um desempenho de carregamento tão alto, muito calor é liberado. Isso pode ser prejudicial para as células da bateria. Se o veículo for muito conduzido e recarregado principalmente em terminais rápidos, a bateria muitas vezes estará em estado de superaquecimento , o que levará à sua deterioração prematura. O ideal é favorecer as recargas lentas a aceleradas no dia a dia e manter as recargas rápidas para viagens longas ou emergências. 

Erro nº 4: Adotar um comportamento desportivo

Uma bateria de veículo elétrico é projetada para suportar um certo número de ciclos de recarga (um ciclo = carga e descarga completas). Uma bateria de íons de lítio dura em média de 1.000 a 1.500 ciclos .  Se fizer uma condução desportiva , mais rápido terá que recarregar seu veículo. Naturalmente, a vida útil da bateria será reduzida. Os veículos elétricos modernos são equipados com dispositivos que facilitam uma condução mais económica. Conduzir no modo eco é benéfico para a sua bateria e permite-lhe poupar dinheiro ao prolongar os intervalos de reabastecimento. 

Erro nº 5: Recarregar uma bateria que já super aqueceu

Um dos fatores que influenciam o tempo de carregamento e a potência do seu veículo é a temperatura da bateria. Entre 20 e 40°C , pode atingir seu desempenho máximo de carregamento. O calor extremo (50-70°C) pode ser prejudicial à saúde das baterias de íon-lítio. Assim como o carregamento rápido, a condução longa e desportiva gera muito calor nos elementos da bateria. Continuar em uma recarga (especialmente em uma recarga rápida) pode fazer com que a bateria suba para temperaturas críticas.Para se qualificar, porém, se esta precaução for válida para determinados modelos como o Nissan Leaf por exemplo, certas marcas equipam seus veículos elétricos com sistemas eficientes de regulação térmica de baterias . É o caso dos modelos Tesla , por exemplo, que sabem gerenciar muito bem as variações de temperatura. Informe-se sobre o desempenho do seu carro elétrico em termos de arrefecimento (ou aquecimento) das baterias. 

Erro n°6: Estacionar o seu veículo elétrico no exterior

Este último ponto não é um “erro” estritamente falando. No entanto, se tiver escolha, prefira estacionar o seu carro elétrico numa garagem ou num parque de estacionamento subterrâneo. Em períodos de forte calor, é aconselhável evitar expor seu veículo elétrico à luz solar direta. Se ele tende a aquecer facilmente e você tem tempo, você também pode esperar que a temperatura da bateria caia antes de conectá-lo.Por outro lado, o frio do inverno não leva ao desgaste prematuro da bateria, mas impede que as células funcionem de maneira ideal. É por isso que podemos observar uma redução na autonomia dos veículos elétricos durante os meses de inverno . No entanto, isso não acentua a deterioração da bateria. 

O Ami clube irá lhe dar sugestões, informações, assistência e aconselhamento tecnico ao seu Ami .

Recomendações a ter para preservar a bateria de tração do seu Ami 

Fazer uma carga completa pelo menos uma vez por mês.

 

Para os carros fabricados depois de 23-11-2020  o carregador pode não funcionar se a temperatura exterior estiver abaixo dos -5ºC  ou acima dos 50ºC 

Com temperaturas exteriores a baixo dos +5ºC é aconselhável estacionar em garagem ou por baixo de uma cobertura e manter a bateria a » 50% .

 

Se precisar de parar o carro por um período superior a 3 semanas, se possível estacione o veículo protegido dos elementos da natureza, por exemplo numa garagem, a bateria de tração deverá estar a 50% da carga, desligar a unidade de conexão da ficha OBD (data Ami),   retire o fusível F7 - 50Amp, e desligue a bateria de 12V.       

Contacto  amiclube.pt@gmail.com

 Actualizado por Paulo Carvalho  em 11- 5- 2021

Grupo VS-SOLAR 

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